全球电动两轮车市场解构：2025 洞察
· 张嘉慧 · 运营总监
结合雅迪、九号、Lime、NWOW 与金彭的公开信息，以及 ICCT 对电动两轮车销量占比的解读，说明这对分销商意味着什么。
分销商规划更适合对照具名公司披露和一项销量占比，而不是对照单一的市场规模标题。各研究机构对“电动两轮车市场”的口径并不相同。本文只使用下方来源中能找到的数字。
ICCT《全球两轮与三轮车市场监测 2025》写道，2025 年电动两轮车占全球两轮车销量的 15%，2024 年为 13%。这是新车销量占比，不是在用车队里锂电与铅酸的化学体系比例。
已披露的 2024 年业绩。雅迪在港交所披露的 2024 年业绩显示，归属于拥有人的利润下降 51.8%。九号公司 2024 年年度报告显示营收增长 38.87%。Business Wire 报道的 Lime 2024 年未经审计业绩为：经调整 EBITDA 利润率超过 20%，并连续第二年自由现金流为正。
自行公布规模的经营模式：
- 终身服务 —— NWOW 称员工 3,000+ 人、直营店 300+ 家，并介绍其菲律宾网络的终身免费服务。
- 产能规模 —— 金彭公司简介称 18 个生产基地、年产能超过 300 万辆、用户 2000 万。
- 联网产品 —— 小牛与九号常被讨论到 APP 与空中升级。本文不给他们标注毛利率数字。
STARGO 的位置是广西贵港与崇左装配基地的工厂直供，产品覆盖电动两轮、三轮、电池与 OEM/ODM，出口单证按越南、印尼、菲律宾等市场在报价时确认。
对经销商而言，实际问题是哪家工厂能在当地支撑服务与单证，而不是哪家工厂的单台标价最低。